从“经由苏伊士”到“经由西伯利亚”1869-1937(十)

作者:张兰青,

五、苏联内战结束到二次世界大战(1923—1940)
1923年,中苏还没有建立外交关系,但恢复西伯利亚邮路势在必行,因而邮务问题可以先谈。3月,俄国苏维埃政府邮电委员先致函中国邮政总局,建议订立互换邮件办法。中国遂派东北的吉黒邮务长英国人李齐(William W Ritchie)去苏联赤塔,就近与赤塔州邮务主管探讨通邮办法。这样,1923年5月起,西伯利亚邮路便告恢复,西伯利亚大铁路又开始恢复运送邮件至欧洲了。
据说有5月10日首日的西伯利亚邮路实寄封存世。1924年以后,西伯利亚邮路恢复通畅。
图1是1925年12月3日 上海经西伯利亚寄瑞士苏黎世封,12月25日到达,邮程22天。到1929年初,西伯利亚邮路的邮程恢复到了15天。
1928年中国的北伐成功,1929年东北军张学良归顺中央,全国统一。因此,国民政府收复中东铁路摆上了议事日程。1929年7月18日,苏联宣布与中国断交,并陈兵边境,至7月20日兵分三路进攻中国东北,然而未有进展。

图1
图2为瑞典探险家斯文·赫定1929年11月26日从北京寄瑞典斯德哥尔摩他妹妹阿尔玛·赫定的挂号信。信封上方注明“经符拉迪奥斯托克”,左上角手书“12月22号收到”,所贴邮票面值合计37分。12月16日到22日中苏双方在边境上的伯力谈判,签订了《伯力议定书》。
1930年又进行了25次会谈,在没有取得任何结果的情况下,经由西伯利亚的邮件则从4月起又开始走东北的南满和东清铁路运行了。
中苏在东北交战时,中东铁路不能通行,寄往欧洲的邮件多由海上先由苏联船只运到海参崴,绕过中国东北,再经西伯利亚邮路的北线,前往欧洲。

待续……

本文来自先睹堂主的博客,手机集邮经作者授权转载


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