从“经由苏伊士”到“经由西伯利亚”1869-1937(六)

作者:张兰青,

日俄战争期间,苏伊士运河邮路的邮程保持40-50天时间。西伯利亚邮路则长长短短,信件大量减少。这种情况一直持续到1907年,西伯利亚邮路才慢慢地恢复到战前的邮程。
四、从日俄战争结束到苏联内战结束(1907—1922)
日俄战争以后,俄国退出南满,控制宽城子以北,日军控制东北南部。1907年夏天以后,西伯利亚邮路的邮程逐渐趋于正常。1909年的《邮政事务总论》载:“……是年决定,温州以北寄往欧洲之信件、明信片,如不注明经过苏伊士运河字样者,即由西伯利亚寄送”。“寄美洲之邮件,仍听各寄件人择所欲经之邮路自行注明”。信件走西伯利亚大铁路,既要付俄国转运费,又要付日本转运费。日本控制的一段由于比较短,加上信件比较轻小,邮件按总包加转运费,所以问题不大。包裹的运费就有明显增加。
上引《邮政事务总论》又载:“……来往宽城子,、吉林以北各处之包裹,及各处互寄之包裹,照国内资费收取两倍。”
这时邮运基本属于正常,且一直持续到第一次世界大战开始的1914年。封面图1是1908年西伯利亚大铁路运输正常时期的实寄明信片,左上角注明“德国 经西伯利亚邮路”。这张片1908年2月27日天津出发,3月17日到德国东北的德绍,只用19天就到达了。
1912年4月5日,哈尔滨经满洲里到莫斯科的邮件,邮程只有12天(图2)。哈尔滨到满洲里邮件的运载工具是261号火车邮局,苏联全国的火车邮局都有一个数字编号,就显示在邮戳的上部,从1号起编。1号火车邮局在莫斯科到彼得堡的列车上。

图2
1912年9月28日,北京寄法国明信片(图3),贴蟠龙加盖宋字“中华民国”票3枚,盖北京“元年九月廿八三次戳”,法国客邮局同日日戳,走西伯利亚邮路,10月11日法国落地戳,10月12日转寄法国ENVY,邮程14天。

图3

待续……

本文来自先睹堂主的博客,手机集邮经作者授权转载


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