从“经由苏伊士”到“经由西伯利亚”1869-1937(五)

作者:张兰青,

由于中日甲午战争中日本得势,于是日本分割朝鲜,入侵东北的计划逐步形成。而沙皇俄国则加紧修筑铁路以方便运兵远东。日本曾到处呼吁,企图阻止俄国修筑铁路,未果。西伯利亚大铁路行将完工,日本人十分担心俄国的兵贵神速,也怕俄国舰队将海参崴和旅顺作为军港。日本多次内阁会议与军方会议,一致要求在西伯利亚大铁路竣工前攻击俄国,占领东北。这就导致了1904-1907年的日俄战争。
西伯利亚大铁路的开始时间有两个,通车时间则有三个:1. 穿过中国境内走近路,在东清铁路与南满铁路建成时通车,那是1903年7月13日,尽管贝加尔湖地区还有100多公里山地没有接轨;2. 日俄战争时期突击修路,贝加尔湖地区接轨,号称全线通车;3. 日俄战争败于日本,担心日本会占领东北,占有南满铁路,于是按原计划从海参崴往北绕乌苏里江,黑龙江修筑西伯利亚大铁路北线,到1916年完工。
日俄战争开打后,由于铁路忙于运兵运军械,无暇顾及邮政。寄往欧洲的信件,这时有三种走法,多数是南下上海,走苏伊士运河老路。图1即是第一种走法,走老路:1905.4.7北京→4.7塘沽→上海4.12→上海法国客邮局4.13→比利时5.16,未走西伯利亚邮路,邮程39天。

图1
另一种情况是走太平洋邮路,横跨太平洋,横跨美国,再横渡大西洋,欧洲登陆。图2为1906.11.19德国邮资片加盖“中国,4分”,销汉口德国客邮局11月19日日戳寄德国,左上角规定“走温哥华”邮路,左下角有12月24日德国纽维尔到达戳。邮程35天。

图2
也有不明形势,不知深浅,开战已经半个月了,仍然走西伯利亚邮路的。图3为上海汉英戳1904.2.26→交俄国客邮局2.27→到达彼得堡3.17→到达赫尔辛基3.31。

图3

待续……

本文来自先睹堂主的博客,手机集邮经作者授权转载


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